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杨畅指出，销量增速回落，产成品存货走升，PPI仍然处于负增长区间，表明工业生产仍处供过于求阶段。工业尤其是制造业，是确保宏观经济稳定和高质量发展的重要支撑，现阶段总量政策刺激工业生产的作用有限，只有通过大力度的结构性政策，才能释放增长空间。

“只要经济状况良好，且没有重大外部冲击，日本央行就能按兵不动，即使通胀率达不到2%的目标，”另一位消息人士称。根据1月发布的预测，日本央行预计本财年核心消费者物价通胀将触及1.1%，下一财年攀升至1.5%。报告还预测，本财年日本经济将增长0.9%，下一财年增长1.0%。

其他市场周一亚洲市场收盘涨跌不一。中国沪深300指数收跌0.1%，香港恒生指数收跌1.1%。日本日经225指数收跌0.2%。欧洲股市面，德国DAX指数收盘基本持平；英国富时100指数收涨1.84%；法国CAC40指数收跌0.16%；西班牙IBEX35指数收跌0.06%；意大利富时指数收跌0.53%。

中国信息通信研究院曾预计，2020至2025年，中国5G商用直接带动的经济总产出达10.6万亿元。近日，工信部赛迪顾问发布《2019中国首批5G试点城市通信产业发展潜力研究白皮书》（下称“报告”），对三大运营商最初（2018年）确立的18个试点城市（包含雄安新区）的电信业务总量、通信产业发展潜力进行深度梳理与分析，并对5G产业投资规模进行了预测。

从结构看，火电、水电比重下降，核电、风电、太阳能发电等新能源发电比重上升。1-4月份，火电与水电比重分别比去年同期下降0.5和0.8个百分点，新能源发电比重提高1.3个百分点。附注1．指标解释原煤：指煤矿生产的、经过验收符合质量标准的原煤。即：从毛煤中选出规定粒度的矸石（包括黄铁矿等杂物）并且绝对干燥灰分在40%以下的原煤。绝对干燥灰分虽在40%以上，但经有关部门批准开采，并有消费需求的劣质煤，亦应计入原煤产量。原煤分为无烟煤、烟煤、褐煤，在烟煤中又分为炼焦烟煤和一般烟煤两种。原煤不包括石煤、泥煤（泥炭）和伴随原煤生产过程而采出的煤矸石。

作为典型的周期性行业，航空股投资的核心逻辑在于供需结构，同时航司业绩会直接受到油价和汇率的扰动，且汇率、油价并非绝对的外生变量。其中：人民币升值将通过影响收入端（刺激出境游）和成本端（燃油成本的下降）两条路径影响航司业绩。燃油成本作为航司的第一大成本项，油价涨跌受到多种因素的驱动（需求、地缘政治、技术等），导致油价与航空股股价之间的映射关系极为复杂。