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机构看多情绪渐浓从业绩来看，自去年以来的汽车“寒冬”仍未迎来春天。中汽协今年4月数据显示，汽车产销同比降幅扩大，产销量分别完成205.2万辆和198万辆，比上月分别下降19.8%和21.4%，比上年同期分别下降14.5%和14.6%，同比降幅比上月分别扩大11.7和9.4个百分点。1-4月，汽车产销分别完成838.9万辆和835.3万辆，产销量比上年同期分别下降11%和12.1%，降幅比1-3月分别扩大1.2和0.8个百分点。

许多造车新势力公司都在交付期遇到过瓶颈，何小鹏则坚持G3“先量产后上市、上市即交付、交付即上路”，这意味着G3没有“容错期”。文 |《中国企业家》记者李原编辑 |马吉英图片来源 |被访者供图12月12日晚，小鹏汽车在广州亚运综合体育馆召开发布会，宣布首款高智能纯电量产汽车G3正式上市，开始交付，准备接受市场的检验。

6月10日，国民党公布参加党内台湾地区领导人提名初选名单，其中包括高雄市长韩国瑜、鸿海集团董事长郭台铭、前台北县长周锡玮、前新北市长朱立伦、台湾“孙文学校”总校长张亚中5人。（海外网/朱箫）责任编辑：余鹏飞二十世纪五六十年代，中国面临着严峻的国际形势，研制核武器，发展原子能工业，是国家独立、民族自强的重要保障。1964年，我国第一颗原子弹爆炸成功，向世界庄严宣告：中国人民依靠自己的力量，掌握了原子弹技术，打破了超级大国的核垄断。

除了在消费端的推动，在生产端，今年以来，国家也通过促进新能源汽车的消费应用推广，改善汽车流通和使用环节等方面，加大培育市场的力度，优化汽车消费环境，实现高质量发展。就在今年6月1日，新版的《报废机动车回收管理办法》正式实施，这是老版对《报废汽车回收管理办法》实施18年以来的首次重大修改。商务部相关负责人曾表示，通过这样的标准调整，可以有效促进报废机动车回收拆解行业的竞争，促进行业的发展，而新规对会促进车主及时淘汰老旧汽车，并购买新车，这会对汽车的消费产生重要的促进作用。

对比2019年末的机构持仓情况可以发现，上述机构TOP50中的16家进行了增仓，占比32%，其中，中南建设、金科股份、美的集团、阳光城、雅戈尔等增仓量居前，机构增持均在3000万股以上。此外，尚有20家公司机构持仓未动，对3家公司进行了减持。

五年内不会退休在6月22日举行的股东大会上，面对股东对接班人的提问时，郭台铭这样回答：“因未来5年是鸿海至关重要的转型期，未来5年我还没有考虑退休，况且先前已答应股价不到200元不会退休，这个承诺不会改变。”他表示，培育接班人是他个人每天白天、晚上都在思考的问题，由于未来需要人工智能（AI）、物联网（IoT）的跨领域人才，鸿海已展开相关人才的培育，但现阶段还不能告诉他们“你们就是接班人选”。